Metro de Granada. A veces los plazos importan II

Se nos pasó comentar que el contrato del artículo anterior estaba cofinanciado con fondos europeos, tal y como podemos ver en la siguiente corrección sobre la publicación del contrato en el perfil del contratante:

5054

Cofinanciado a un 80% por fondos europeos (Fondo Europeo de Desarrollo Regional).

El no metro tarda en ponerse en marcha pero dar a conocer a las votantes, perdón a las andaluzas este asunto es inmediato.

Aprovechamos también para poneros el enlace a la nota de prensa de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, no tiene desperdicio.

En cualquier caso, os extraemos algún texto del mismo:

“Durante la ruda de prensa para informar sobre la adjudicación, el director general de Transportes y Movilidad de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha destacado que tanto la adquisición del material móvil que permite la circulación sin catenarias como la implantación del sistema de puertas de andén en las tres estaciones subterráneas coloca al Metropolitano de Granada a “la vanguardia de los Metros ligeros de España y Europa”.

NOTA de las autoras de la presente entrada del blog => ¡Ja, ja, ja, ja!

En resumen, las obras del Metropolitano de Granada han concluido en el 38% del trazado (Albolote-Maracena y Parque Tecnológico-Armilla) y el nivel de ejecución global (sin incluir instalaciones y sistemas) se sitúa ya en el 41%. En opinión del delegado del Gobierno de la Junta en Granada, el avance de las obras “va a velocidad de crucero”

NOTA de las autoras de la presente entrada del blog => ¡Ja, ja, ja, ja!

Resumen de artículos sobre esta temática:

Metro de Granada. Datos. Fechas.

Metro de Granada. Otros contratos de publicidad 2008.

Metro de Granada. Acto de puesta en marcha.

Metro de Granada. Contratos año 2016 y de lo que llevamos del 2017 en materia de información, difusión y publicidad.

Metro de Granada. A veces los plazos importan.

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